Возрождённый Nissan PIXO — доступный городской электромобиль
Спустя тринадцать лет после исчезновения с европейского рынка Nissan возвращает имя PIXO. Теперь это не бюджетный бензиновый хэтчбек, а полностью электрическая модель A-сегмента, созданная в сотрудничестве с Renault. Официальные цены и приём заказов откроются в декабре, а продажи стартуют в начале 2027 года.
Возрождённый Nissan PIXO — городской электромобиль
Платформа и дизайн
Новый PIXO — близнец электрического Renault Twingo. Обе модели сходят с одних и тех же конвейеров завода Revoz в Ново-Место (Словения). Nissan использовал ультракомпактную электрическую архитектуру Renault, но придал автомобилю собственный японский характер.
Дизайнеры Nissan переработали округлые формы Twingo, добавив угловатости в стиле видеоигр. Передний бампер лишён фальшрадиаторной решётки, а квадратные светодиодные фары имеют пиксельную графику. Сзади — чистая дверь багажника и новые фонари с отсылкой к Micra поколения K12. В интерьере и на кузове спрятано 23 «игровых» пасхалки — каламбур на японские слова «ни» (два) и «сан» (три).
Новый Nissan PIXO: вид сзади
Силовая установка и динамика
Под капотом — электромотор мощностью 60 кВт (81 л.с.) и крутящим моментом 175 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает около 12,1 секунды. Снаряжённая масса — примерно 1 285 кг. Система e-Pedal обеспечивает управление одной педалью, позволяя плавно регулировать рекуперацию в городском потоке.
Батарея и запас хода
PIXO стал первым европейским Nissan с литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей ёмкостью 27,5 кВт·ч. Такая химия дешевле в производстве и лучше переносит регулярную зарядку до 100%. Заявленный запас хода по циклу WLTP — до 259 км. При зарядке на станции мощностью 50 кВт пополнение с 15% до 80% занимает около 28 минут. Штатное зарядное устройство на 11 кВт заряжает пустую батарею примерно за 2,5 часа и поддерживает двустороннюю зарядку V2L.
Nissan PIXO: зарядка
Габариты и практичность
Длина новинки — 3 796 мм, ширина — 1 790 мм, высота — 1 512 мм, колёсная база — 2 492 мм. Радиус разворота — всего 9,9 м. Это немного длиннее Renault Twingo (3 789 мм), но компактнее Hyundai Inster (3 825 мм). Dacia Spring чуть короче и уже — 3 701 мм и 1 583 мм соответственно. Объём багажника — 356 л при поднятых задних сиденьях (включая 50 л подпольного отсека для кабелей) и 1 221 л при сложенных.
Оснащение салона
В интерьере установлена мультимедийная система Google с 10-дюймовым сенсорным экраном и голосовым ассистентом Gemini. Он помогает прокладывать маршрут, проверять доступность зарядных станций и отвечать на вопросы. Также есть система распознавания лица водителя, которая автоматически подстраивает зеркала, климат и настройки мультимедиа.
Позиционирование и цена
С момента выпуска Leaf в 2010 году Nissan пытался удержать позиции на европейском рынке электромобилей, но конкуренты заполнили его более дешёвыми и яркими кроссоверами. PIXO создан как доступная городская модель меньше электрической Micra на базе Renault 5. Совместное производство в Словении позволяет обойти высокие пошлины на китайские малолитражки вроде BYD Dolphin Surf.
Официальные цены ещё не объявлены, но, по прогнозам, стартовая стоимость составит менее €20 000 (≈ 1,93 млн рублей по текущему курсу). Для сравнения: даже базовые супермини сейчас часто приближаются к €30 000 (≈ 2,9 млн рублей). Если Nissan сдержит ценовое обещание, PIXO может стать эталоном доступного электромобиля для города.
По материалам www.arenaev.com: оригинал.